As rodovias Anchieta (SP-150) e Imigrantes (SP-160) vão abandonar o topo do ranking de tarifas mais altas de pedágio no país. O governo de São Paulo instala o sistema free flow, que elimina as praças físicas e as cancelas. Atualmente, o motorista paga R$ 38,70 de uma só vez quando desce para o litoral. Com a mudança, o valor cai para R$ 19,35 em cada sentido da via.
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A previsão é que os novos pórticos de cobrança eletrônica comecem a operar em 1º de julho. As estruturas já ocupam o quilômetro 33 da Imigrantes e o quilômetro 29 da Via Anchieta. O objetivo da tecnologia é manter o fluxo de veículos constante, sem a necessidade de frear nem parar em cabines.
Tecnologia e formas de pagamento
O sistema identifica os veículos automaticamente por meio de etiquetas eletrônicas (tags) ou pela leitura da placa. Quem já possui o dispositivo recebe a cobrança na fatura habitual. Motoristas sem a tag precisam consultar o débito no site Siga Fácil SP. O portal aceita cartões de crédito, débito ou Pix para quitar a passagem.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) defende o modelo para garantir maior fluidez e segurança nas estradas. A livre passagem reduz a emissão de poluentes ao evitar o “para e anda” dos congestionamentos nas praças de pedágio tradicionais.
Ranking nacional de tarifas
O levantamento feito pelo portal g1 revela que a divisão do custo retira o Sistema Anchieta–Imigrantes da liderança nacional de preços. Logo que a operação em dois sentidos começar, o motorista sentirá o impacto direto no planejamento da viagem. Antes, o custo total era desembolsado na ida; agora, o pagamento acompanha o trajeto de retorno à capital paulista. Na Pimenta Bueno (BR-364), o preço do pedágio nos finais de semanas e feriados é de R$ 35,40, o mais caro do Brasil.
O modelo moderniza as concessões rodoviárias no Estado. Outras rodovias brasileiras já estudam adotar a mesma estratégia para diluir os custos de manutenção e operação entre todos os usuários das vias, independentemente do sentido da viagem. De acordo com a Agência de Transporte do Estado de São Paulo, o plano é implementar a tecnologia do free flow em todas as vias.
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ELES APENAS DIVIDIRAM O VALOR 2
VAMOS FAZER CÁLCULOS POR FAVOR