O acidente de avião que resultou na morte do piloto Luiz Ricardo Leite de Amorim, de 40 anos, em Copacabana, no Rio de Janeiro, levanta suspeitas sobre a influência do tamanho da faixa de propaganda transportada. Segundo o jornal O Globo, esse tipo de faixa pode impor um arrasto excessivo. A tragédia ocorreu neste sábado, 27.
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O resgate do corpo do piloto, realizado pelo Corpo de Bombeiros depois de duas horas e meia de buscas, revelou que a empresa responsável, Visual Propaganda Aérea, não possuía licença para operar na data do acidente. A companhia será autuada pelas autoridades. As investigações são conduzidas pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) e pela Polícia Civil.
Possíveis causas do acidente em Copacabana
Entre os fatores analisados estão pane no motor, problemas no sistema de controle da aeronave ou inadequação da faixa ao modelo do avião. O subprefeito da zona sul do Rio, Bernardo Rubião, explicou que o piloto fazia o primeiro voo de publicidade aérea. Em situações de emergência, a recomendação é desprender a faixa rapidamente para tentar um pouso seguro.
Cara que loucura esse avião caindo hoje em Copacabana. Infelizmente o piloto não sobreviveu. pic.twitter.com/XtrF9xgXGO
— HB (@henriq_barbosa) December 27, 2025
O acidente ocorreu por volta das 12h, entre os postos 3 e 4 da praia, próximo à Rua Santa Clara. Segundo relatos, havia embarcações e motos aquáticas na área, mas nenhuma outra pessoa ficou ferida. Testemunhas afirmam que ouviram um forte estrondo antes de a aeronave despencar e a faixa cair na água.
Equipes de resgate utilizaram motos aquáticas, embarcações infláveis, mergulhadores e helicóptero, com sete veículos no suporte logístico. Investigadores do Cenipa estiveram no local para recolher dados e a aeronave de matrícula PT-AGB será levada para análise técnica em uma marina.
A Força Aérea Brasileira comunicou que a apuração do Cenipa visa a identificar fatores contribuintes para evitar novos acidentes, sem buscar atribuição de culpa. A Prefeitura do Rio de Janeiro, por sua vez, esclareceu que a Visual Propaganda Aérea tinha alvará para publicidade aérea. Contudo, não requisitou licença específica para o voo.
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