Uma engenheira brasileira transformou um Volkswagen Fusca ano 1972 em um carro 100% elétrico. Aline Santos, autora da conversão, roda com o veículo pelas ruas do Espírito Santo.
“A experiência é excitante, melhor que carro elétrico é andar num carro que você mesma executou”, disse Aline ao portal IG. “É algo muito nostálgico, tem uma história, registros, momentos, tristezas e alegrias.”
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Formada em engenharia de telecomunicações, Aline deu início ao projeto porque queria entender o motivo de o carro elétrico ser tão caro no Brasil. Em 2018, o motor boxer, a gasolina, de quatro cilindros, deu lugar às baterias. Atualmente, o Fusca elétrico de Aline é equipado com baterias de 100 amperes/hora (Ah/h). Porém, o carro está passando por melhorias para chegar a 160 Ah/h.
Com as baterias de 100 Ah, o Fusca elétrico rodava 50 quilômetros. Desde que foi criado, o protótipo já consumiu cerca de R$ 100 mil. Ela lembra que o projeto é totalmente independente, o que encarece o processo e impõe limitações.
De acordo com a engenheira brasileira, não é difícil carregar o veículo. Ela disse encontrar, porém, problemas com o Detran para regularizar o veículo. A quantidade de requisitos e a burocracia tornam o processo “desanimador”, segundo Aline.
Tudo deve sair das fábricas oficiais. Ao povo resta ser “sim senhor, não senhor”. Ou penar.
Só pra não deixar de ser chato…
Atenção editor: Só pode ser FUSCA USADO, pois não são mais fabricados, não é…?
Parece que os Detrans só existem para criar problemas para os proprietários de veículos. É impressionante!
Um conhecido montou uma Sprinter como motor-home e levou 2 anos para o Detran de SP regularizar o veículo.
Personalizar motos é proibido! Se a pessoa instalar um simples farol de milha, ele pode ter a moto apreendida, além de multa.
Socorro, #Bolsonaro!
É impressionante a “Burrocracia”tupiniquim.
Detran = Estado = Atraso!
Obs1: quanto custa o carregamento e qual a autonomia média?
Obs2: “burrocracia” sempre atrapalhando o empreendedor e o inovador.
Parabéns pelo projeto!