Com o fim do programa do governo federal, que concedeu descontos para compra de carros em todo o país, os preços voltaram a subir. Com isso, levantamento mostra como estão os valores dos modelos utilitários chamados SUVs no país.
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De acordo com a consultoria Kelley Blue Book (KBB), a partir de encomenda por parte da emissora CNN Brasil, os preços dos SUVs zero-quilômetro voltaram a subir no país. Nesse sentido, mesmo entre os dez modelos mais baratos, a maioria voltou a ser vendida acima dos R$ 100 mil.
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Mesmo assim, o valor final caiu quando considerado com o mesmo período do ano passado — ou seja, julho de 2022. Em média, os preços de agora estão 17% mais baixos, informa a KBB.
Os SUVs tiveram destaque no mercado nacional no mês passado. Conforme a Jato Dynamics, o segmento foi o que mais registrou emplacamentos no Brasil em junho: 61.871 carros da categoria emplacados, 3,5% a mais do que o mesmo mês do ano passado. Hatchs (53.078) e sedãs (18.644) completam o pódio de emplacamentos do período.
Para o coordenador de pesquisa da Jato Dynamics do Brasil, Rafael Sellinas, não é um único fator que impulsionou as vendas de SUVs no país. Ele cita, por exemplo, o fator pós-pandemia.
“Um deles é o excesso de estoque das montadoras e concessionárias, gerado pelo aumento da produção após diversas paralisações para atender a uma demanda reprimida do mercado, gerada pela pandemia e falta de componentes”, diz Sellinas, conforme informa a CNN Brasil.
A lista com os dez SUVs mais baratos do Brasil
Confira, abaixo, a lista com os 10 SUVs mais baratos do Brasil. Os preços constam em levantamento da KBB. Os valores foram publicados nesta semana.
- Fiat Pulse Drive 1.3 MT — R$ 89,9 mil;
- Peugeot 2008 Allure — R$ 106,8 mil;
- Nissan Kicks Active — R$ 109,9 mil;
- Citroën C4 Cactus 1.6 Live — R$ 111,9 mil;
- Jeep Renegade 1.3 Turbo 4×2 — R$ 117,9 mil;
- Volkswagen T-Cross Sense — R$ 119 mil;
- Caoa Chery Tiggo 5X Sport — R$ 119,9 mil;
- Chevrolet Tracker AT — R$ 125 mil;
- Volkswagen Nivus Comfortline — R$ 127 mil; e
- Hyundai Creta Comfort 1.0 12V T-GDI AT — R$ 130,1 mil.
Leia também: “Fracasso em quatro rodas”, reportagem de Carlo Cauti publicada na Edição 171 da Revista Oeste
Se não tivessem tantos impostos, poderiam reduzir quase 30% deste valor. No EUA, comopraríamos 2 carros pelo perço de um no Brasil.