As principais companhias aéreas brasileiras reformularam nos últimos meses o valor das tarifas que oferecem aos clientes. O movimento inclui a criação de novas categorias. No caso da Gol, há até uma opção mais básica, que dessa forma não dá direito a bagagem de mão gratuita.
Especialistas avaliam que a estratégia busca principalmente ampliar a receita sem pressionar o preço das passagens tradicionais. O lançamento de bilhetes mais caros, por exemplo, cobrem custos operacionais e ajudam a manter o valor dos bilhetes comuns em patamar competitivo. Em 2024, conforme dados do Ministério de Portos e Aeroportos, o valor médio de uma passagem aérea no Brasil foi de R$ 631,16.
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Aéreas mudam regras
Para viabilizar as novidades comerciais, as companhias alteraram algumas regras. Em julho, a Latam anunciou mudanças na cabine premium economy para voos internacionais na América do Sul. Agora, a categoria conta com duas tarifas. A premium economy full permite alterações e reembolso sem multa, além de incluir bagagem de mão, uma mala despachada de 23 kg, seleção de assento premium e embarque prioritário.
Já a premium economy standard tem custo adicional em caso de alterações e não oferece reembolso voluntário. O bilhete, no entanto, garante bagagem de mão, mala despachada de 23 kg, assento premium e embarque prioritário.
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A Latam também anunciou um investimento de mais de US$ 100 milhões para lançar, em 2027, a cabine premium comfort. O novo espaço estará disponível em aeronaves Boeing 787 em rotas de longa distância.
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A companhia promete assentos mais largos, maior inclinação e espaçamento entre fileiras. A cabine terá menos passageiros, telas 4K de 16 polegadas, conectividade bluetooth, portas USB-C de carregamento rápido e tomadas individuais. Com a reestruturação, as companhias buscam diversificar a oferta de serviços e atrair passageiros dispostos a pagar mais por conforto, sem afetar diretamente quem opta pelas tarifas convencionais.
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Premium Standard ? Que oregano vencido é este que o pessoal da Latam fumou ?