O governo de São Paulo, sob a gestão de Tarcísio de Freitas (Republicanos), encerrou nesta terça-feira, 31, uma espera de 12 anos ao inaugurar a Linha 17-Ouro do Metrô. O novo ramal, que utiliza a tecnologia de monotrilho em via elevada, estabelece a primeira ligação direta sobre trilhos com o Aeroporto de Congonhas. Originalmente prometido para servir aos passageiros da Copa do Mundo de 2014, o projeto atravessou diversas gestões, colecionou contratos rompidos e custou aproximadamente R$ 6 bilhões aos cofres públicos.
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O governador acompanhou a inauguração e exaltou a eficiência do sistema de transporte da capital. “O Metrô é um patrimônio de São Paulo e é a melhor empresa de mobilidade do Brasil”, afirmou o chefe do Executivo paulista. O novo trecho representa a primeira expansão da rede desde agosto de 2014, logo que a Linha 15-Prata começou a operar na zona leste.
Regras de operação e gratuidade
A Linha 17-Ouro funcionará em regime de teste assistido até o mês de setembro. Durante este intervalo, os usuários não pagarão passagem para utilizar os trens. O atendimento ao público ocorrerá exclusivamente de segunda a sexta-feira, no período das 10h às 15h. As estações permanecerão fechadas aos finais de semana.
Nesta fase de transição, duas composições realizam o trajeto no formato de shuttle — indo e voltando pela mesma via. O intervalo médio de espera entre os trens varia de 7 a 14 minutos. O governo estima que o ramal transportará 100 mil passageiros diariamente logo que atingir o funcionamento total, previsto para o mês de outubro.
Estações abertas e lacunas
Dos oito pontos de parada previstos no projeto, sete iniciaram as atividades. O percurso de 6,7 quilômetros contempla as estações Morumbi (com transferência para a Linha 9-Esmeralda), Chucri Zaidan, Vila Cordeiro, Campo Belo (integração com a Linha 5-Lilás), Vereador José Diniz, Brooklin Paulista e Aeroporto de Congonhas.
A parada Washington Luís ficou de fora deste cronograma inicial. A administração estadual optou por adiar sua abertura para junho de 2026 com o objetivo de evitar o aumento no tempo de viagem, já que a estação exige o uso de uma bifurcação na linha. O funcionamento desta parada depende da chegada de novos trens à frota.
A concepção da Linha 17-Ouro previa inicialmente o atendimento ao Estádio do Morumbi, cotado para sediar a abertura do mundial de futebol da Fifa, em 2014. Com a transferência dos jogos para a zona leste, o desenho da linha sofreu alterações, e as obras enfrentaram paralisias sistemáticas desde então. Somente com a conclusão dos testes iniciados no ano passado, a atual gestão conseguiu viabilizar a entrega do modal, que agora reforça a mobilidade na região sul da metrópole.
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