A aeronave modelo ATR-72-500 da Voepass que caiu em Vinhedo (SP) na última sexta-feira, 9, passou por várias manutenções antes do acidente, incluindo reparos em decorrência de um “dano estrutural” na cauda do avião.
O avião que caiu em Vinhedo (SP) já havia apresentado problemas, como falhas no sistema hidráulico e um contato anormal com a pista. Esses defeitos ocorreram em 11 de março, depois de um voo de Recife (PE) a Salvador (BA). As informações são do jornal Fantástico.
Receba nossas atualizações
+ Leia mais notícias de Brasil em Oeste
Depois do incidente, o avião ficou estacionado em Salvador por 17 dias antes de ser transferido para Ribeirão Preto (SP), em 28 de março, para reparos. A aeronave ficou cerca de três meses parada.
O avião retomou os voos comerciais em 9 de julho, saindo de Ribeiro Preto com destino ao Aeroporto Internacional de Guarulhos. Já nesta rota a aeronave sofreu despressurização e voltou, sem passageiros, para Ribeirão Preto para mais reparos, ficando parada por mais quatro dias.
“O problema hidráulico em qualquer aeronave, seja um ATR, seja um Boeing, seja um Airbus, ele é altamente significativo”, afirmou o comandante Ruy Guardiola, pioneiro no uso de ATR no Brasil. “Teve dano estrutural. Que tipo de correção foi efetuada pelo grupo Voepass na sua manutenção, para disponibilizar a aeronave a voo?”
Em 13 de julho, o ATR voltou a operar regularmente até a cair em Vinhedo, deixando 62 pessoas mortas. Um dia antes do acidente, a jornalista Daniela Arbex relatou problemas com o ar-condicionado do avião.
“Eu fiquei muito angustiada diante daquela situação, porque eu pensei assim, se eles não são capazes de fazer uma manutenção adequada num simples ar-condicionado, será que esse voo é seguro?”, contou.
Possível causa da queda de avião em Vinhedo
A causa mais provável para a queda do avião em Vinhedo (SP) é a formação de gelo nas asas, similar a um acidente ocorrido há 30 anos nos Estados Unidos com um ATR da American Eagle.
Diego Amaro, ex-piloto de ATR, explicou sobre o sistema de remoção de gelo: “É tipo uma proteção de borracha, tipo um balão que vai inflando e quebra o gelo. Ele infla e quebra.”
As causas do acidente ainda estão sendo investigadas, mas a principal hipótese é de acúmulo de gelo nas asas. A tese é apoiada por boletins meteorológicos que indicavam condições severas no trajeto do voo.
Entre ou assine para enviar um comentário.
Você precisa de uma assinatura válida para enviar um comentário, faça um upgrade aqui.