O governo de Tarcísio de Freitas prevê investimento de R$ 4,7 bilhões para transformar a Rodovia Raposo Tavares (SP-270) em um corredor logístico de escoamento de produções do agronegócio do Estado de São Paulo e do Brasil.
+ Leia mais notícias de Agronegócio em Oeste
Receba nossas atualizações
A concessão do trecho conhecido como Lote Paranapanema, entre Itapetininga (SP) e Ourinhos (SP), deve ser aberta à iniciativa privada no primeiro semestre de 2025. Esse projeto integra o Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo (PPI-SP). Ele visa a aprimorar a infraestrutura para facilitar o transporte da produção agroindustrial na região.
“A concessão do Lote Paranapanema permitirá que a Raposo Tavares se consolide como uma alternativa segura e eficiente à Rodovia Castelo Branco”, informou a Secretaria de Parcerias de Investimentos, ao jornal O Estado de S. Paulo. “Especialmente para o transporte de grãos e outros produtos agrícolas, com a duplicação do trecho entre Paranapanema e Ipaussu.”
“O projeto busca potencializar o uso da Raposo Tavares como um dos principais eixos logísticos do país, ampliando a capacidade de escoamento e otimizando o acesso ao Porto de Santos.”
Objetivos do projeto na Raposo Tavares
Depois de haver a conclusão da obra, os produtores deverão ver uma redução em seus custos logísticos, de forma a fortalecer o agronegócio e a incentivar novos investimentos. A Rodovia Raposo Tavares é uma das principais vias de São Paulo. Ela conecta o Estado de leste a oeste, até a divisa com Mato Grosso do Sul.
O projeto prevê a duplicação de quase 150 km da rodovia. Haverá, ainda, a construção de mais de 10 km de pistas marginais e de mais de 50 km de acostamentos novos ou recuperados.
Leia também: “O país da energia limpa”, reportagem de Amanda Sampaio e Artur Piva publicada na Edição 254 da Revista Oeste
Além disso, haverá construção de 29 novas passarelas para pedestres e de mais de 80 pontos de ônibus. Ao todo, as melhorias vão beneficiar diretamente 13 municípios, segundo a Secretaria de Parcerias de Investimentos.
Vai Tarcísio!
Chega de monopólio de camioneiros. O Brasil precisa de ferrovias decentes para transporte de carga.
Quer nada isso é mentira dele, a Raposa Tavares tem uma praça de pedagio a cada 50 km imagina uma nove eixo que paga ai R$=120,00 por praça de pedagio o quanto vai ficar caro sair do mato grosso na divisa com São Paulo até santos,são 800 km são 12 praças em media , a R$=120,00 =R$=1280,00.
É melhor ele envestir na ferrovia que esta inteira e dasativada,
boa noite o governador tem que ver a situação da antiga ferrovia que corta toda regiões administrativas de sorocaba e itapeva que está em total abandono que poderia escoamento de todos produtos agrícola das regioes administrativa de sorocaba ,itapeva, bauru e presidente prudente.
Ótima sugestão