O Porto de Santos não era conhecido por sua excelência administrativa. Histórias sobre esquemas de propina e falta de profissionalismo dentro da empresa eram comuns. Mas essas práticas ficaram no passado.
A virada aconteceu em 2018, quando a Autoridade Portuária de Santos (SPA), órgão ligado ao Ministério da Infraestrutura, impôs um choque de gestão na empresa. Como mostra Bruno Freitas, em reportagem publicada na Edição 127 da Revista Oeste, a burocracia estatal deu lugar ao pragmatismo privado.
Receba nossas atualizações
Naquele ano, o rombo do Porto de Santos foi de R$ 400 milhões. Neste ano, a expectativa é lucrar R$ 500 milhões. Essa projeção não está distante da realidade, visto que, nos anos recentes, a empresa apresentou resultados positivos. Em 2019, por exemplo, o lucro foi de R$ 87 milhões. No ano seguinte, o superávit atingiu R$ 202 milhões. Em 2021, R$ 329 milhões.
“A administração tem de ser muito profissional”, afirmou Fernando Biral, diretor-presidente da Autoridade Portuária de Santos. “A gente defende que a desestatização é uma forma de garantir isso, o que tem impacto direto no país. A fase em que eram permitidos alguns erros já passou.”
Atualmente, o Porto de Santos é o 45º do mundo em movimentação de contêineres. E caminha para ser o principal do Hemisfério Sul. O Plano de Desenvolvimento e Zoneamento para o período de 2020 a 2040 projeta um aumento de 50% na capacidade de movimentação de carga, com expectativa de suportar 400 milhões de toneladas anuais. A expansão impactará diretamente nos indicadores econômicos do país.
O assinante pode ler a reportagem completa sobre a virada do Porto de Santos ao clicar neste link.
Falam muito da administração do Porto de Santos, mas muitos que aparecem aqui pra administrar vem de outros Estados, as vezes nesses Estados nem Porto existe , o maior Problema do sistema Portuária Brasileiro em geral e as entidades ser administrada por cargos de indicação Política aqui no Brasil isso precisa acabar esse modelo não funciona, todas as Estatais são administradas com esse modelo, aí vem Governos mau atenção querer privatizar um órgão que deve ficar na mão e no controle do Brasil afinal 1/3 do Pior Nacional passa pelo Portos , o Problema e gestão e não o Porto
PORTO DDA MÁFIA!! Desde 1950 é dominado por máfia…
No governo militar era o DELFIN que indicava seus “administradores/facilitadores”, depois veio TUMA e depois veio TEMER…..com seu aliado XANDÃO PCC.
Estão começando a entender gente??!! Paraguay, Hesbolat, Libaneses…contrabando, drogas, lavagem de dinheiro, etc…