O navio petroleiro Olavo Bilac perdeu o controle e colidiu, na noite da última quarta-feira, 12, com três embarcações atracadas no Porto de Santos, em São Paulo. Câmeras de monitoramento registraram o momento exato do impacto.
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As imagens também capturaram o momento em que tripulantes de outros navios correm para fora de seus veículos, a fim de evitar o choque. A Autoridade Portuária de Santos (APS), vinculada ao Ministério de Portos e Aeroportos, informou que o Olavo Bilac teve um problema técnico no leme assim que deixou o terminal, por volta das 23h20.
Conforme a APS, o navio apresentou um problema no leme depois de operar no embarque de óleo combustível no cais da Alemoa 1, no momento em que saía do porto. Foi esse o motivo que levou a embarcação a se virar contra o píer da Marinha do Brasil. As embarcações atingidas pelo Olavo Bilac são: Guarujá, Guaporé e Maracanã.
Acidente no Porto de Santos.
— Amazoni@zul🇧🇷 (@AmazoniaAzulBR) March 13, 2025
Navio colide com cais e navios da Marinha.
Acidente ocorreu após um problema no leme do navio petroleiro Olavo Bilac, que transportava 50 mil toneladas de óleo combustível. pic.twitter.com/GJksPvUtSr
Um oficial da força militar sofreu escoriações leves na perna. Por isso, foi levado para a Santa Casa de Santos, mas os médicos já o liberaram. Não há informações sobre a identidade da pessoa.
Navio retorna ao cais para perícia e inspeção
Em consequência do incidente, o navio retornou ao cais da Alemoa 1, onde aguarda a perícia da Capitania dos Portos de São Paulo. A Transpetro, responsável pelo transporte de petróleo e outros produtos, realizou uma inspeção completa no Olavo Bilac.
A avaliação constatou que não há risco de danos ambientais decorrentes do acidente. Além disso, a empresa anunciou a criação de uma comissão de investigação para apurar as causas do acidente.
Leia também: “Imprudência no ar”, reportagem de Fábio Bouéri e Lucas Cheiddi publicada na Edição 256 da Revista Oeste
Em comunicado oficial, a Transpetro reafirmou seu compromisso com a segurança, destacando a proteção das pessoas, do meio ambiente e das operações.
Fabricado pelo Estaleiro Atlântico Sul, brasileiro, foi mais uma ação do CARNIÇA para incrementar a indústria naval nacional. Falta ele recriar o TITANIC!!!!!!!!!
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putz… a marinha do braziu ficou sem embarcações.. como “patrulhar” e manter a soberania nacional?