Os novos dez carros mais econômicos do Brasil foram listados em uma nova tabela do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).
Os carros listados são movidos por baterias, que conseguem fazer 50 quilômetros por litro (km/l). O método de medir o consumo dos veículos elétricos é diferente dos movidos a motor a combustão.
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Os carros avaliados pelo PBEV fazem testes em pista. A medição é feita de consumo em laboratório, conforme as normas da ABNT NBR 7024.
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De acordo com o Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), é preciso comparar os resultados com os de veículos que utilizam combustíveis diferentes (etanol, gasolina e diesel).
Então, os dados são convertidos para Joule (J). Essa unidade, portanto, mede a quantidade energia necessária para um determinado deslocamento.
Confira a lista dos carros mais econômicos do Brasil
1 — Renault Kwid E-Tech
Consumo na cidade: 52,7 km/l. Consumo na estrada: 39,6 km/l.
Consumo energético: 0,44 MJ/km.
O Renault Kwid E-Tech tem o preço sugerido de R$ 140 mil. Importado da China, o veículo traz motor com potência de cerca de 65 cavalos (cv) e torque de 11,5 mkgf (metro x quilograma-força). Segundo a Renault, a autonomia chega a 185 km.
2 — Hyundai Kona EV
Consumo na cidade: 52,5 km/l. Consumo na estrada: 40,6 km/l.
Consumo energético: 0,44 MJ/km.
Disponível em versões híbrida e elétrica, o Hyundai Kona EV custa por volta de R$ 190 mil. O modelo, em síntese, vem equipado com motor elétrico dianteiro de 136 cv e 40,3 mkgf de torque. O conjunto inclui um pacote de baterias de 39,2 kWh (quilowatt-hora).
3 — BYD Dolphin
Consumo na cidade: 51,9 km/l. Consumo na estrada: 43,5 km/l.
Consumo energético: 0,42 MJ/km.
Com mais de mil unidades vendidas no Brasil, só em setembro, o BYD Dolphin possui duas versões de acabamento: a tradicional e a Plus. O modelo de entrada, que chegou em junho por R$ 149 mil, tem motor elétrico dianteiro de 95 cv e 18,3 mkgf de torque.
4 — Chery iCar
Consumo na cidade: 48,8 km/l. Consumo na estrada: 36,8 km/l.
Consumo energético: 0,48 MJ/km.
O Chey iCar é o elétrico mais barato do Brasil depois que baixou seu preço, em agosto, por um valor de R$ 120 mil. O carro conta com apenas um pouco mais de 3 metros de comprimento e motor elétrico com potência equivalente a 61 cv e 15,3 mkgf. Segundo a Caoa Chery, montadora do veículo, repor as baterias, de 30,8 kWh, em carregadores rápidos (50 kW), requer menos de 40 minutos.
5 — Fiat 500e
Consumo na cidade: 47,3 km/l. Consumo na estrada: 40,4 km/l.
Consumo energético: 0,46 MJ/km.
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6 — Chevrolet Bolt EUV
Consumo na cidade: 47,2 km/l. Consumo na estrada: 38,2 km/l.
Consumo energético: 0,48 MJ/km.
Mesmo que sua produção será encerrada no fim deste ano, o Chevrolet Bolt EUV é um dos destaques da lista do Inmetro. Seu motor elétrico produz cerca de 203 cv e 36,7 mkgf. Custa por volta de R$ 280 mil.
7 — JAC E-JS1
Consumo na cidade: 40,9 km/l. Consumo na estrada: 30,3 km/l.
Consumo energético: 0,57 MJ/km.
O carro custa cerca de R$ 135 mil e é produzido pela Si Hao, na China, empresa formada pela união da JAC Motors com a Volkswagen. Tem motor com potência equivalente a 61 cv e torque de 15,3 mkgf. De acordo com a fabricante, suas baterias são livres de cobalto e a capacidade é de 30 kW.
8 — BYD Yuan Plus
Consumo na cidade: 39,8 km/l. Consumo na estrada: 33,1 km/l.
Consumo energético: 0,56 MJ/km.
O BYD Yuan Plus é um veículo muito popular na China e na Suécia, com boa aceitação brasileira. O seu motor elétrico é de 204 cv e torque de 31,6 mkgf. O carro custa quase R$ 230 mil.
9 — BYD D1
Consumo na cidade: 39,2 km/l. Consumo na estrada: 34,2 km/l.
Consumo energético: 0,55 MJ/km.
Voltado a motoristas de aplicativo, o BYD D1, no Brasil, custa R$ 270 mil. Com foco no uso urbano, a princípio, traz um motor elétrico de desempenho modesto, com 130 cv de potência e 18,3 mkgf. Capacidade das baterias: 53 kWh.
10 — Nissan Leaf
Consumo na cidade: 38,7 km/l. Consumo na estrada: 31,9 km/l.
Consumo energético: 0,58 MJ/km.
No mercado desde 2010, o Nissan Leaf hoje já mudou de geração, com um motor de 149 cv e 32,6 mkgf. Suas baterias de íons de lítio (40 kWh) garantem autonomia de até 192 km. O preço sugerido no mercado brasileiro é de R$ 298 mil.
Como é feita a conta
A conta realizada considera quanto o carro elétrico consome em quilo watts a cada 100 quilômetros, na comparação com um similar a combustão.
Segundo os cálculos feitos pela Inmetro, os resultados são bem próximos aos da “vida real”. Vale ressaltar que o ranking dos elétricos mais econômicos do país é baseado no consumo médio em cidade.
Diferentemente dos modelos com motor a combustão, esse é o melhor cenário para os carros elétricos, uma vez que, quanto mais um veículo desse tipo desacelera, por exemplo, mais recupera energia durante a condução.
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