O Aeroporto Internacional Professor Urbano Ernesto Stumpf (SJK), em São José dos Campos (SP), voltou a receber nesta sexta-feira, 18, um Boeing 747 da companhia cargueira Cargolux, com sede em Luxemburgo. Esta é a segunda operação que ocorre neste mês no terminal localizado no Vale do Paraíba, conhecido como reduto da principal fábrica da Embraer.
A primeira visita foi no dia 3 de julho. O retorno da aeronave já estava previsto. O modelo do veículo é um Boeing 747-400F de matrícula LX-NCL, com dimensões impressionantes. A aeronave tem 70 metros de comprimento, quase 20 de altura e uma envergadura superior a 64 metros. Quando carregado com carga máxima, o avião chega a pesar 400 mil toneladas
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Embraer e SJK: compartilhamento de infraestrutura
A operação objetiva principalmente realizar o transporte de peças aeronáuticas no compartimento principal da fuselagem. Além disso, leva cargas diversas para clientes majoritariamente paulistas, acomodadas assim nos porões inferiores.
Conforme a administração do SJK Airport, o trabalho requer atenção especial devido à complexidade envolvida. O manuseio da carga demanda dessa forma múltiplas plataformas elevatórias atuando de maneira simultânea. São movimentos diferentes das operações regulares do terminal, que costumam atender aviões menores, como os Boeing 767-300F da Latam.
O pouso de grandes cargueiros reforça a posição estratégica do Aeroporto de São José dos Campos, cuja infraestrutura apoia a Embraer e em um polo logístico vinculado à indústria aeronáutica brasileira. A tendência é que novas operações semelhantes se tornem cada vez mais frequentes, acompanhando o crescimento das demandas industriais e a diversificação das rotas internacionais de carga.
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400 mil toneladas é peso de navio petroleiro. Esse avião pode chegar ao peso máximo de decolagem de 400 mil quilos (ou 400 toneladas). Isso é peso TOTAL (avião + combustivel + carga). Portanto, o peso total de carga é BEM menos que “400 carros populares”. Oeste deveria checar os fatos. Nao procurei, mas certamente tem tudo isso no Google…
Checado: 163 toneladas é o aviao vazio. Mais 200 toneladas de combustivel. Portanto a carga util é algo em torno de 40 toneladas (para um oeso total de decolagem ao redor de 400 mil kg)
Apressando o envio de componentes aos EUA antes da nova tarifa em primeiro de agosto. A Embraer deve estar feliz, inclusive há um tempo fizeram uma festinha para o lula com o direito a todo tipo de brincadeiras de mau gosto, inclusive comemorar a morte de centenas de passageiros dos Boeings que caíram e acabaram por cancelar a compra da Embraer pela Boeing. Se não me engano, a Embraer ia ser comprada pela Boeing por problemas financeiros causados pelo pagamento de multas milionárias nos EUA para encerrar investigações sobre a prática de suborno de autoridades estrangeiras.
Este avião pode chegar a 400 toneladas e não a 400 mil….